第1517章 全无尾布局（1/2）

全无尾布局

两天后，盛飞集团

全无尾布局

李春蓬平复了一下情绪，介绍道：

“而相对应地，我们预研办也正在讨论，是否要将雪鸮验证机的设计方案从最开始类似yf23的半无尾布局改成同时取消水平尾翼和垂直尾翼的全无尾布局，通过推力矢量技术结合嵌入式舵面提供操作力矩……只是还没有形成一致结论，所以没向集团方面汇报。”

“什么？”

会议室里顿时炸开了锅。

很快有人提问：“这个意思是……飞翼式布局么？”

罗洋抬手示意大家安静：“让李主任把话说完。”

李春蓬启动电脑，并打开了一张渲染出来的3d设计图。

很快，投影屏上立即显示出一个前所未见的飞机设计——流畅的翼身融合体，没有任何突出的控制面，如同一片锋利的刀锋。

会议室里鸦雀无声。所有人都被这个巨大的变动震撼到了。

罗洋第一个回过神来：

“但实现无尾方案最大的障碍应该不是控制力矩而是航向稳定性……没有垂尾，在大迎角状态下很容易进入尾旋，你们准备如何解决这个问题？”

“目前还没有工程上的解决方案，但理论依据已经确定下来了。”李春蓬切换到另外一个pdf文件，显示出一组复杂的流体力学方程和压力分布图，“可以通过在高速流场中构建一系列压缩和膨胀流动，使飞行器后体迎风面产生高压区，背风面产生低压区……”

他指着屏幕上不断变化的流线图：

“结合具有侧向投影面积的后体型面，就能形成一个等效于垂直尾翼的航向增稳力矩……简单说，我们不是用实体舵面，而是用一个‘空气舵’来保持稳定性。”

安静。