第66章（2/2）

直升机商照更贵，学费通常都在七八十万左右。

而且需要学习的知识和技术更多。

时间成本也更吓人。

不过如果飞行员拿到了商照，那就可以从事商业飞行职业了。

比如说去航空公司应聘飞行员（副驾驶），或者去飞行俱乐部担任教员等等。

如果拿到商照的飞行员想要有进一步的职业发展。

比如说成为机长拿到百万年薪。

那就需要考取航线照。

航线照的学费更吓人，通常都在百万以上。

哪怕是中产之家都得砸锅卖铁，甚至‘卖儿卖女’才能凑得齐这笔巨额学费。

所以普通人想要成为一名飞行爱好者（拥有私照和运动照），没事开着小型运动型飞机兜兜风，都得付出几十万的学费成本，以及大量时间成本。（前提是拥有一定的天赋，并对飞行感兴趣）

如果普通人想要成为一名职业的飞行员。

几乎没有可能。

因为哪怕是报考商照的成本，也都不是普通人能够承担得了的。

更别说航线照了。

这还仅仅只是民用飞行员。

如果是军队的话。

军机飞行员就更‘金贵’了。

网上一直流传一种说法，那就是一名战斗机飞行员的价值等同于相同体重的黄金价值。

但这其实是一个谬论。

不是飞行员没有那么‘值钱’。

而是飞行员比自身体重的黄金更值钱。

因为军机飞行员体重都是有限定的，绝大多数军机飞行员体重都在70公斤左右。

70公斤也就7万克。

按2019年金价不足400软妹币来计算。

七十公斤的黄金也就三千万软妹币左右。

除非是亚非拉穷逼国家，要不然哪个国家的军机飞行员都远远不止三千万软妹币廉价。

十几年前美国官方就曾经披露，该国培养一名合格的战斗机飞行员所需成本至少在1000万美刀。