第135章（2/2）

因为西南四省一市（云贵川渝藏）的所有考生都是在蓉城参加‘初步审核’，所以考生人数还是挺多的，差不多得有一两百人。

但是淘汰率更吓人。

经过了一整天的‘初步审核’。

一两百名考生仅仅只有三十多人获得去首都接受‘一站式’定选的机会。

淘汰率超过了百分之80以上。

下午四点过。

‘初步审核’的名单就已经出来后。

顾轻舟就和其他通过‘初步审核’的考生，坐上大巴车来到了蓉城郊区的凤凰山军用机场。

凤凰山军用机场停机坪。

一架运-8f-200中型运输机早就已经‘等的不耐烦’了。

所以这三十多名考生才陆续登上飞机。

这架运-8f中型运输机就缓缓离开了停机坪，呼啸着冲向了天空。

朝着几千公里外的首都飞去。

10多分钟后。

飞机终于来到了八千多米空域，开始了平稳飞行。

随着飞机的飞行姿态趋于平稳。

飞机客舱里紧张、压抑的氛围也稍稍缓解了一些。

不少考生都趴在了机窗旁，兴致勃勃的看着飞机外面被阳光照射得金灿灿的云海。

顾轻舟耳朵里塞着耳机。

则是饶有兴趣的打量着客舱里的环境。

这架运-8f运输机虽然是一款军用中型运输机，但是这架飞机客舱的布局和设计明显更像一架民用客机。

机舱里足足有五十多个座位。

而且每一个座位之间非常的宽敞。

完全不像客机经济舱那么狭窄。

有些航空公司甚至觉得经济舱的狭窄的座位都太宽敞了，甚至还想把座位全部取消，改为站票呢！

对。

就是说你呢。

——春秋航空！

不过这这也并不值得奇怪。

毕竟运89中型运输机是我国一款比较具有传奇色彩的飞机。

不但保持着我国飞机出口记录，而且还拥有最多的改进型号。