第254章 加码，持续加码（2/2）

而让许易比较意外的，则是他们内部毛利率最高的单品。

居然是极星充电宝。

现在居然已经出货4万多台，这还是产能不足的情况下。

前期研发成本摊平后，毛利率甚至高达120%。

毕竟这款充电宝是用3300mah电芯加上铝合金外壳制作，单算电芯成本比市面上那些10000mah、20000mah的充电宝要低得多。

而许易这边也收到一份内部提议，董宇轩那边提议进一步开发一款市面上更常用、兼容各家快充协议的超级充电宝。

容量这边，定在一万毫安时与两万毫安时两个版本。

充电晶片这边，准备则采用氮化镓晶片。

氮化镓晶片开关频率是传统矽基晶片的3―5倍，这也就代表著极致的小型化与高功率密度。

在当前的数码行业来看，氮化充电器也才刚刚上市，氮化充电宝市场还处于一片空白。

至于氮化镓晶片的设计，则是因为星辰l7搭载的11kwobc，在研发过程与泰科天润团队顺便打通了gan―on―sic设计，已经集成了氮化镓车载充电器，其中氮化镓晶片的代工订单是委托给台积电来生产。

再设计一款氮化镓充电宝晶片自然不成问题。

充电宝可以走专供高端化、极限小型化、超级快充的路线。

许易翻看市场调查文档，报告显示小米移动电源2代10000mah，去年出货量约360万台，月均33万台。

这显然是块不错的市场，星辰插足进去也不会费太大力气。

即使是主打高端的200元以上的充电宝市场，年出货量仍能达到百万台以上。

许易回复了批准了方案。

在他看来这一块儿还挺蓝海的。

又或者说，涉及到充电半导体以及电池的产业链，在星辰看来都挺蓝海的。

12月10日。

星辰集团又迎来一批到访视察的客人。

东风集团老总竺延丰、以及副总经理卢放抵达星辰总部，洽谈合作事宜。

在百人大会上，许易的超充联盟协议说动了一批人。

东风集团正好在这一批当中。

不过竺延丰这次过来的主要目的，除了「超充联盟」之外，还是为了洽谈一项关键合作。

东风汽车在去年和前年的时候，就有意打造一款新能源车，并有自立子品牌的预案。

在星辰l7发布之后，预案就顺理成章落地了。

就叫岚图汽车！

他们打算造一款五座的高端纯电suv，价格考虑定在25―35万的区间。

看到星辰汽车成功，这种信心变得充足了不少。

高端车也要有足够高端的配置，才能有市场说服力。

高配的四驱款车型，他们打算搭载空气悬挂。

原本是和国外头部供应商沟通的，奈何方案太贵、周期也长。

细想下来很不划算。

东风不是出不起这个钱，但也想尽力压低成本。

而卢放去年是和孔辉科技的郭川搭过线。

只是出于对方技术的不成熟、产品连前期研发都没完全落地，便陷入踌躇的态度，东风汽车并未在第一时间给予支持，也在犹豫空气悬挂对新能源车的应用。

后来便听到产业链消息，星辰汽车斥资收购孔辉科技，再到国产第一代空气悬挂出世。

孔辉科技在湖州为量产交付第5000套国产空悬，举办了庆典，并将在星辰f1

工厂旁边工业园建成了第二座空悬量产基地。

得知这个消息，卢放大腿根都要拍断了！！

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