第610章 还有很长的路要走（1/2）

重回九零下岗潮，我带着全厂发家致富第610章 还有很长的路要走：准备有声小说在线收听

    程时：“首先。基础支撑材料采用的是冷熟化高回弹聚氨酯软质泡沫。采用这一层材料的目的是为了在长期使用中保持弹性，配合人体工学曲面设计，减少乘客疲劳。而且添加了阻燃剂，燃烧时形成碳化层抑制火焰蔓延。”

    “防火增强层，不需要我多解释。就是用来增强座椅防火能力。一般是用凯夫拉与碳纤维混纺制成。凯夫拉纤维提供高强度，碳纤维增强耐高温性。”

    “表面包覆材料用的是无卤素阻燃剂与自洁功能的材料制成，需通过1100c火焰灼烧2分钟的严苛测试。刚才说的诸多阻燃材料，需要特种材料用特种催化剂发泡后才能制成。所以涉及精密化工里的许多技术。”

    “高端座椅的电动调节、温度控制等功能依赖分布式控制系统，而且要安装温度感应器，位置感应器。需要驱动芯片，半导体生产链。你坐过国际航班，有些航班的头等舱后背安装了电视屏幕。那就包含了液晶显示屏，”

    “安全带紧急制动系统，就融合了材料科学、智能传感、动态力学等多领域的尖端科技。这两条纤维织带都是高强度轻量化材料。这个技术现在被漂亮国的公司主导且垄断，其他国家都只是少量生产或者试生产。”

    段守正：“所以，我们国家别说是客机，就连客机的座椅都没办法独立造出来。那战斗机的座椅就更难了。”

    程时。“呵呵。战斗机光座椅就有五大模块。首先弹射系统就要用到火箭助推+baozha螺栓的复合动力，在0高度、0速度下完成弹射。大鹅的k-36座椅的火箭发动机推力达到12，000n，弹射速度达60s，配合微爆索切割座舱盖，从按下按钮到弹出去只需2秒。”

    段守正：“跟放冲天炮一样。”