第68回 德阳历练四春秋，出川跨海走琼州（2/2）

1987年“首届全国建筑评论会”征文，我写了《

对建筑评论的反省》一文应征，以入选论文应邀前往浙江东阳参加学术研讨会。会上我宣读了论文，结识了中国建筑学会的顾孟潮先生、中国艺术研究院的萧默和刘托先生，结识了艾定增、洪铁城、杨筱平等几十位先生，会上我和重庆建筑工程学院白佐民教授的几个研究生，每天彻夜工作，在洪铁城先生的指导下，编辑会议快报，每天早晨充满着油印味道的快报就送到了与会代表的手上。

25岁的我，根本不觉得累。会议闭幕式时，我向会议所有代表大胆承诺，在德阳召开“第二届全国建筑评论会”，博得与会代表一片掌声，其实当时我根本没有想办一个全国性的研讨会需要什么条件，我只是觉得这是一个好机遇，所以我毫不犹豫。后来《建筑学报》198711期全文刊登了我的论文，同年我被破格提升为建筑师。次年经德阳的老社员王工程师等前辈推荐，在德阳加入了九三学社。

1988年初，已升为德阳建委规划处长的马国祥先生组建德阳市建筑师学会，聘我任学会秘书长。同年德阳市建筑师学会在马处长的带领下对德阳市所属县区的古建筑和古民居进行了摸底调研，我们去了广汉、绵竹、什邡、中江和德阳市中区进行实地考察。

我与学会的工程师们，交流山西民居与四川民居的区别，北方寺庙与四川寺庙的联系，对德阳古建筑的现状和特征进行了研究。我给大家分享了我对北方，特别是山西古建筑的学习心得。

1988年8月间，我应邀参加顾孟潮和王明贤等先生发起的“建筑文化沙龙”之“走向世界的当代中国建筑”学术研讨会。当时没有买到座位票，我是站着到北京的，一到北京我就作为志愿者，参加了顾先生的会务组，所有会务工作积极参加。真正开始工作我才知道，会议完全是“建筑文化沙龙”自发组织的，我联系邀请了北京建工学院建筑系的王贵祥教授协助安排会议室，自己租三轮车帮助去一个美院老师家里拉会议背板，并联系拜访了重要的建筑专家，在建设部周围忙得团团转。

不过开会前，一切均准备就绪。没想到全国自费来开会的代表会有数百人，后来我们都是坐在会议室的地上，聆听布正伟等名家发表高论的。一天的会我结识了全国许多建筑界学术名家和青年才俊。回德阳的路上，我觉得承办一个会议也没有什么，无非是主题、会务、经费、场地和几个名家而已，心里对在德阳承办“第二届全国建筑评论会”信心满满。

四

1988年春节放假期间，我和马处长一起构思策划了德阳艺术墙，马处长给我借了一个超大的绘图板，我用一个年假把德阳绵远河的西岸，结合河、河岸和公路以及公路西边的景观做了统一考虑。

其中最大的特点是把公路与河床近十米的高差，采取山西连续窑洞的构思，把窑洞的外墙就地取材做拱旋廊柱结构，在外墙和柱廊上制作巴蜀文化以及广汉三星堆的艺术符号。

马处长天天都和我一起探讨，越交流越起劲，常常研究到深夜。终于思路得到越来越多的不同专业专家认可，大家从不同角度丰富完善，几公里长的德阳艺术墙的初步构思基本形成了。

1989年兴起“海南热”，十万大军下海南发展。我应华南热带作物学院景观园林系主任艾定增先生的邀请，告别了工作四年的德阳。临走之前，我骑着自行车看了我亲自设计的每一个建筑，和马处长看了正在建设中的德阳艺术墙，还特别去了图书馆，把《周易》和《道德经》整整齐齐摆回书架。

马处长说：“‘第二届全国建筑评论会’等你到了海南岛安顿好，我们一起研究，把它开好。”他专门请了几个要好的建筑届朋友，在什邡花蕊夫人行宫公园茶室谋划了具体会议方案。

我打点行囊，租了集装箱，通过火车运到海南。在一个深秋的晚上，我从德阳火车站出发，几经转车到湛江，再乘长途公共汽车到海安县码头已是凌晨三点，在海安码头来自全国各地的年轻人，成群搭伴而行，望着浩瀚无垠的南海，等着凌晨四点半的头班过海大船。

终于我们登上大船，一股强烈而呛人的鱼腥味扑鼻而来。原来船上面坐人，船舱里装农副产品和海产品，乌哩哇啦的海南话一句也听不懂，不一会儿会有人拍你的肩膀，推销“毛片”，后来找旁边的同行者一问，原来是爱情动作片。

到了海口秀英港，已是上午9点，再转乘长途公共汽车3个小时后到了儋州县城那大镇，附近就是当年苏东坡被贬的地方。再转乘三轮摩托车半个小时，终于到了华南热作学院。

欲知后事如何，且听下回分解。

丁酉年冬易罡撰于京华

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