蚕吃桑叶（1/2）

大清重臣李鸿章蚕吃桑叶：准备有声小说在线收听

以甲申易枢为界，李鸿章在此后的政治处境居然比之前还要好，他在洋务运动中所主持和推进的各项举措，几乎都没有中止。非但如此，海军、铁路、电信等一些以往步履缓慢的领域，还加快了推进速度。这一切，都离不开醇亲王奕譞，当然也包括慈禧太后的信任和支持。

就在北洋海军举行历史上第一次大规模演习之际，奕譞代表慈禧太后和光绪皇帝，亲临现场，对北洋海军进行检阅，同时视察了北洋海口。此次活动为时一个月，是大清海防史上仅见的一次，也是近代史上唯一一次最高规格的亲王阅兵。李鸿章予以全程陪同，在几天的朝夕相处中，他和奕譞除海防建设以外，还探讨了另一个重要议题，即扩建唐胥铁路。

作为国内自建的第一条铁路，唐胥铁路不过才十公里长，但就这么一条短短的铁路，也没能正常运营。在它建成完工后，社会上就传出流蜚语，说火力行驶震动东陵，而且喷出的黑烟有伤庄稼，结果朝廷下令，禁止使用火车头，并改驴马拖拽车皮。于是，唐胥铁路上便出现了滑稽的一幕：几头毛驴力不胜任地拖拽着长长的运煤车，在铁轨上艰难滑行，而住在附近的当地乡民，则常常尾随火车，用以捡拾驴粪蛋和煤渣！

转机出现在中法战争的前夜，当时北洋水师已进入战备状态，煤炭乃是舰船不可或缺的燃料，李鸿章立即上书，强调要加强战备，就必须加紧运煤，而不断增产的煤又必须使用火车头，才能尽快从矿区运出。朝廷看到形势紧迫，才不得不解除了对火车头的禁令，唐胥铁路也才成为真正意义上的营业铁路，不过修建铁路仍未得到明确许可。

修筑唐胥铁路时，奕譞尚未上台执政，但已暗中对修路表示支持。甲申易枢后，李鸿章多次给奕譞写信，说明兴办铁路的种种好处，奕譞支持修路的态度更加坚决。问题是，朝野反对修造铁路的呼声一直甚嚣尘上，内阁大学士文治甚至“看到电杆而伤心，听说铁路而掩耳”，在这种情况下，以奕譞权位之重，也不便马上公开主张修路。北洋阅兵期间，他与李鸿章达成一致，要修铁路，必须先从扩建唐胥铁路上做文章，因为范围较小，反对的意见可能会小一些，而且唐胥铁路又在李鸿章所管辖的直隶境内，事情也更易办成。

奕譞返京后，继续与李鸿章函件往来，密集磋商，最终他们决定将唐胥铁路延长至阎庄，然后西接天津，东接山海关，以此逐步筹划全国铁路网。

经过奕譞、李鸿章的努力，朝廷决定将铁路事宜划归海军衙门办理。在李鸿章的授意下，开平矿务局以运煤卖煤方便为由，当年就将唐胥铁路延长至芦台附近的阎庄，总长从十公里延长到约四十公里，改称唐芦铁路。