第一百二十七章 一万五千海里（1/2）

“今天，历史会记住它驶向东方。”

瓦辽号通过安托海峡，只代表最危险的入口已经跨过。真正漫长的航程，才刚开始。

船队拟定的路线从中陆海向西，经外洋绕过风暴角，再沿非陆东岸北上，穿过南洋海峡，最终抵达东方北海港。

总航程超过一万五千海里。

按照瓦辽号平均三到四节的拖航速度，即使中途不发生严重故障，也需要四到六个月。任何一场持续风暴，都可能把时间再向后推迟。

船队领队通过卫星电话汇报。

“中陆海这一段天气稳定，拖缆已经全部换新。我们准备在进入外洋前补给一次。”

“补给需要多久？”

“二十四小时。燃油、淡水和食品由三艘补给船分开送来，不安排人员下船。”

“瓦辽号上的排水系统呢？”

“每天检查两次，船体暂时没有异常进水。临时发电机能够维持照明、通风和水泵。”

“继续按最高标准检查。”

结束通话后，林渊没有随船南下。

瓦辽号已经进入公开航线，接下来的安全主要依靠专业船队与完整手续。他留在船上不能提高拖航能力，反而会把自己暴露在各方视线中。

两天后，他转道返回西陆联邦。

远方基金、远方贸易与正在推进的技术项目，都积压了大量事务。十八亿美元战争利润分散在多个账户，部分资金还要继续转入设备采购与实验室建设。

电话接通后，基金方面先报出情况。

“能源头寸全部清算完毕，黄金仓位仍然保留。近期市场认为北方联盟解体风险已经释放，避险资金正在撤出。”

“减掉三成黄金，剩余仓位不动。”

“现在价格已经从高位回落，再减仓会损失一部分利润。”

“黄金不是为了追求最高收益，是为了保留随时能动用的硬资产。”

“瓦辽号项目还要继续追加资金？”

“拖航、保险、港口补给和事故准备金都要付。单独留出五千万美元，不得挪用。”

“这艘船已经花掉太多。”

“把它当成一项长期工业投资。”

“财务报表无法体现它的回报。”

“有些回报不会出现在报表里。”

处理完资金，林渊再次拨通卫星电话。

“船队位置。”

“已经离开中陆海，正在进入外洋。第一轮补给完成，比原计划晚了六小时。”

“原因。”

“补给船证件被港口重复审查。对方查看了瓦辽号的买卖合同和民用声明，没有发现问题。”

“有没有人要求登船？”

“有两名港口检查人员提出登上瓦辽号，被我们以船体正在拖航、登船风险过高为由拒绝。他们最后只检查了保障船。”

“做得对。公开文件可以查，瓦辽号内部不接受额外检查。”

船队领队停顿片刻。

“船上那十二名维护人员需要新的身份证明。有几人的旧联盟证件即将失效。”

“南湾旅游娱乐公司会重新签发雇佣文件，身份统一为船只结构、动力舱和电气维护顾问。”

“他们懂得太多，沿途若被单独问话，可能出现问题。”

“不得单独离船。对外只说明负责旧式船体维护，其他问题交给船队律师。”

这十二人，正是林渊比瓦辽号船体更看重的特殊乘客。

他们来自南港造船厂不同部门，年龄最小的四十二岁，最大的已经六十七岁。有人参与过船体分段焊接，有人熟悉动力舱管线，还有人负责飞行甲板和舰岛结构。

瓦辽号的图纸可以告诉东方工程师它为何这样设计，这些人却能说清楚每一道焊缝该怎么做、每一处变形该如何校正。