第一百四十九章 巨鸟重新升空（1/2）

三天后，合资合同正式签署。

海湾国际重载航空取得远梦号的经营权，安东设计局以飞机、维护体系和民用技术授权入股，占股百分之四十九。

五千万美元首期资金同时进入监管账户。

巴拉布耶夫看着到账凭证，只问了一句。

“拖欠工资什么时候发？”

“今天。”

“维修经费呢？”

“两千万已经单独划出。你签字后就能使用。”

巴拉布耶夫拿起笔。

“我要先救飞机。”

“也要先让工程师吃饱。工资与维修同时拨付，不冲突。”

当天傍晚，设计局财务处重新开门。拖欠数月的工资一次结清，远梦号项目部的灯也在停熄许久后全部亮起。

巴拉布耶夫召集二十名核心工程师，站在机库中央。

“我们只有两周。”

一名发动机工程师抬头看向巨大的机翼。

“两台发动机需要拆检，十四天不够完成彻底大修。”

“不做寿命延长，只恢复试飞状态。高压气机、燃油系统和轴承全部检查，任何超限件立即更换。”

“备件从哪里来？”

“合资公司已经买到库存件，明天送达。”

负责液压系统的工程师问道：“三组阀件缺失，没有原厂新品。”

“从第二架未完工机体的库存中调取。所有拆用件登记，后续重新采购补回。”

另一人看向巴拉布耶夫。

“飞机真的不会被拆走？”

“合同写得很清楚。它会继续飞。”

“波因公司的人说，海湾公司只是另一个买家。”

巴拉布耶夫沉下脸。

“波因只要二十个人。林先生留下了三百多人，还把工资发到你们手里。谁在说谎，自己看。”

机库内再无质疑。

检修从当天夜里开始。

六台d十八t发动机逐台打开检查口，液压管路重新加压，三十二只主起落架轮胎全部检测。老化密封件被拆下，备用控制组件也从封存仓库运出。

林渊每天只听一次汇报，从不干涉技术判断。

第六天，巴拉布耶夫拿着故障清单找到他。

“第二台发动机的燃油调节器不稳定，必须更换。原库存件状态也不好。”

“哪里有？”

“扎波罗城的发动机厂。”

“扎波罗城的发动机厂。”

“多久能送来？”

“正常采购至少一个月。”

“如果现款呢？”

“他们欠着工资，现款能让仓库今晚开门。”

林渊拿起电话。

“价格是多少？”

“二十八万美元。”

“给四十万。多出的部分购买两套备用件，今天装车。”

巴拉布耶夫看了他一眼。

“你不还价？”

“飞机每天停在地面，损失不止十二万美元。”

第九天，发动机完成冷转。

第十一天，液压系统通过全压测试。

第十三天，远梦号被牵引车缓慢拖出机库。巨大机身重新见到天光时，跑道边已经站满项目人员。

巴拉布耶夫走进驾驶舱，对机长问道：“状态怎么样？”

“主液压力稳定，航电自检通过。六台发动机可以按顺序启动。”

“先启动一号。”