第三十九章 老三样，车目标锁定（2/2）

林天宇没有什么新车二手车的歧视感。

只要车况不错，车的成色过关，哪怕是二手车，他都无所谓。

当然，林天宇也是有点要求的。

太烂的二手车，他也瞧不上。

柳菲菲恍然点头，赞赏道：“不错嘛，懂得节省了。”

“那是！”

林天宇笑眯眯说道：“骑自行车去酒吧，该省省，该花花嘛。”

柳菲菲没听过这句话，但不妨碍她理解其中的意思，笑着嗔道：“德性！就不能夸你，一夸就上天！”

这时，两人已经说话间，已经迈入威哥车行。

摆在车行外面空地上的车，基本都是低端车。

像曾经一度有国民神车之称的奥托。

吉利豪情，秦川福莱尔，夏利，东风小王子。。。。。。这些普通家庭代步的日常车。

除了这些，还有一些零点六，微面小货车，像长安之星，五菱宏光之类的。

当然，也有好些桑塔纳、捷达、富康、宝来这些中端车。

其中，桑塔纳、捷达和富康，也被称之为那些年的“老三样”。

为什么桑塔纳、捷达和富康会被称之为“老三样”？

“老三样”这个说法，是上世纪90年代民间和媒体，对当时国内最主流的三款合资轿车的统称。

他们把大众桑塔纳、一汽大众捷达、神龙富康并列为老三样，其实最主要的原因，就是因为这三款车，是同期最早、销量最大、市场存量能见度最高的车款。

也是那些年中产左右的阶层，能买得起中端车的代表作之一。

桑塔纳、捷达和富康，这三款车型，在90年代到零几年间，几乎包揽了公务车、出租车和早期私家车市场。

真所谓大街小巷都随处可见。

是以，“老三样”的叫法，便随之在民间流传开来，然后经久不衰。

而这三款车之所以经久不衰，直到十几年后，还能在街头看到为数不少的老款桑塔纳、捷达，就是因为这三款车的技术相对可靠，配件便宜，维修方便。

因为这三款车皮实耐用，故障率低，所以各地汽修店都能修，不用专门跑一趟四儿子店的售后维修，简直是口碑深入人心。

除此之外，也是因为这三款车的定位互补覆盖了主流市场。

桑塔纳是b级车，偏公务商务。

捷达是a级车，偏家用和出租。

富康也是a级车，走的是两厢家用，操控路线。

三款车正好覆盖当时私人购车和公务商务的主要选择，所以，不爆火就天理难容了。

后来，2000年代初，宝来、福美来、伊兰特等车款的兴起，人们又把这批车叫“新三样”，与“老三样”对应区分。

但售卖情况，却依然跟老三样没法相提并论。

只是，这些“老三样”和“新三样”等等，因为几乎是当时普通人能接触到的全部合资轿车选项，所以被合称为一个时代的符号标志。

简单来说，就是因为老三样是开放后，第一批真正走进千家万户家庭和单位的合资轿车。

它们卖得最多，活得最久，在人们的记忆里印象最深，所以才被叫作“老三样”。

毫不夸张的说，在2002年，你家要是有一辆桑塔纳，或者是捷达富康，那你压根不用开，你仅仅坐在上面，你几乎就是全街最靓仔的仔，最靓的女。

林天宇看不上外面那些车况一般的中低端车型。

所以带着柳菲菲直入店里面。

店里面摆放的，才是精品养护的中高端车型。

入眼所见，偌大的车行里面，摆放着琳琅满目的各式车型。

上至宝马奔驰奥迪，下至中端地板的捷达富康桑塔纳，几乎应有尽有。

林天宇放眼看过去。

只短短不到十秒，他就被一辆车牢牢吸引住目光。

瞬间，林天宇眼眸亮了亮。

如果可以，今天的目标，就它了！！！

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