第322章 论装帅的领域（2/2）

之前讲过，t-54的主炮俯角通常只有-5°，相比之下，西方坦克多了一半不止。

这样在反斜面作战时，火炮很难压下来打敌人，必须车体冲上坡顶，暴露大半个车身才能瞄准。

但t-54本来设计的就是偏矮，不能撇掉这个优势。

所以，她的想法是不改炮塔，改悬挂。

在第一对和第二对负重轮的扭杆上加装一套可调节的液压辅助闭锁装置。

需要压炮口的时候，驾驶员扳动一个开关，这套装置在零点五到一秒内把车体前倾两到三度。

火炮有效俯角就能增加到负7度以上，瞄准完成后自动复位，不影响正常行驶。

当然，这是经过计算得知出来的数据。还有个想法是重新设计炮盾形状，使其在俯角时能缩进炮塔前部更多，避免磕碰车体。这也是个大工程，所以被她列为暂定想法。

第二个问题，就是行进间射击能力弱。

t-54目前只有高低向稳定器，缺乏垂直稳定器。炮管上下稳了，但炮塔随着车身左右摇摆，炮口就乱晃，命中率不到百分之三。

所以她想到可以直接换装双向稳定器。

在现有单轴基础上增加水平稳定电机和液力耦合器，通过一套公转自转补偿算法解决炮塔旋转时的惯性过冲问题。

这套稳定器的原型，几大国的实验室里都有了，苏国这一块不能落后。这能让t-54在正常行驶速度下也能进行有效射击。

还有一个是首发命中率问题。

这个时候的坦克火控系统非常简陋，用的是视距法测距，全靠炮手经验估算距离，打移动目标基本靠蒙。

当然，不像后世大部分坦克都装了弹道计算机。

她一开始觉得引入一个身管弯曲补偿机制。在炮口安装一个校准器，或者在火控系统中引入一个简单的机械偏置量，抵消身管因重力产生的自然下垂。

但是，这个很难做到实时动态补偿，又会增加重量。

于是她考虑到可以换成光学校准。

把瞄准镜的刻度线按不同弹种的弹道数据重新标定，炮手不需要心算弹道补偿，直接对准刻好的标尺就行。

压缩炮手在火控上花的每一秒，都是战场上活下来的本钱。

另外就是弹药改革。把现在的定装弹药改成半可燃药筒的分装式弹药。炮手可以根据目标类型灵活选择不同弹种。

比如对面是坦克就用穿甲弹，对面是步兵或工事就用杀伤爆破弹。不同的弹种，初速不同，弹道不同。也能提高命中率的问题。

除此之外，她还有夜战问题的可实行想法。

t-54没有夜视能力，夜间作战全靠月光和经验。

她想炮塔上加装红外探照灯，配合红外夜视仪，实现八百到一千米的夜间探测距离。

这项技术苏国已经有了雏形，只是暂时没有人用在坦克上面而已。

最后一个问题就是动力与续航。

而目前t-54的发动机在恶劣工况下过热严重、进沙尘多。

第一，换装v-55发动机，马力可以从五百二提到五百八，这个发动机已经在铁路内燃机车上验证过了，移植到坦克上没有任何技术障碍。

第二，重新设计多级空气滤清器的进气涡流管，用离心力把沙尘预先甩出去，再进入滤网。

第三，升级液冷系统的流量脉动衰减器。发动机冷却液里一旦混入气泡，散热效率直接腰斩。

衰减器的作用就是把气泡从液体里赶出去，不让它们在冷却通道里堆积。

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