第一百一十六章 冲入云霄（1/2）

厉汝燕，中国近代航空活动家、设计师和飞行家。浙江省定海人。1909年毕业于伦敦纳生布敦工业学校。

1910年经清军咨府批准入英国布里斯托尔飞行学校学习。毕业后经英国皇家航空俱乐部考试合格，取得飞行员执照。911年受革命军政府委托，在奥地利选购两架“鸽式”单翼机回国，被委任为沪军都督府航空队队长。

同年9月北京南苑航校成立，他任主任教官。1914年3月10日至11日，他与另外两名飞行员完成北京至保定之间的航线飞行，这是中国国内的第一次长途飞行。也是在这一年他设计制造了中国首架水上飞机一架，与航校修理厂厂长潘世忠同为中国早期的飞机设计师。

此时，在新建的商洛机场办公楼下，厉汝燕和厂长潘世忠对飞机做着最后的检查。一会他和飞行员王世海两人将驾驶两架飞机试飞。

他们之所以出现在这里，还是四个月前在保定做巡回飞行表演时被邀请过来的。起初他以为也是军阀想看表演来的，到了商洛和这位年轻的镇守谈了一下午后，于次日动身回京城辞职并带来了潘世忠和航校的大部分学员。

只因为这位年轻的镇守说了一句：飞机和飞行队用于表演太屈才了，它应该作用于军事民生上，航校应该给中国培养更多的飞行员，更多的飞机设计人才。

并且，他当场给了一张十万元的汇票，承诺只要航校过来每年经费不少于五十万，提供教学场地和所需的教练机。

给的太多了，厉汝燕拒绝不了。要知道此时南苑航校和保定军校的处境一模一样，北洋拨款日渐减少，从最开始的一年六万到现在的一年几千块。为了航校不被取缔散伙，没办法只得跑到全国各地做飞行表演，潘世忠的修理厂更是利用设备制作家具贩卖，艰难维持着。

搬来后，大帅当场任命他为秦军航空队队长，总教练官。秦国庸为航校校长。由他俩选址主持建设了商洛首座机场。眼前这三架飞机是他熟悉的法式高德隆g3教练机。

全机木质，机翼等表面蒙布。此机全重七百一十公斤，可搭载两人。配备七缸气冷星型旋转式发动机，八十匹马力，时速可达到一百一十五公里。升限四千公尺，满油飞行时间四小时。

特点是驾驶容易，飞行平稳。速度缓慢，特别适合航校用来培训学员。

“报告大帅，飞机检查完毕，请求升空。”

厉汝燕和一位同样穿着的飞行员敬礼大声请示道。黑娃抬手回礼，道：“升空！祝你们成功！”

秦国庸请黑娃等一众观礼人员后退至选定的观礼台，飞机被学员推至跑道。两名飞行员登机启动发动机，伴随着螺旋桨高速转动，飞机缓慢在跑道上行驶，五十米后加速，到了二三百米飞机头微微翘起随后猛然起身整个机身脱离跑道，一头扎入天空之中。

“飞了，飞了，哥，它真飞起来了呀……”田小娥紧张的抓着黑娃的手臂，飞机腾空那一刻她的心脏也差点跟着跳了出来。太不可思议了，这么大个家伙就这么像鸟儿一样飞翔在蓝天之上。

“嗯，他们成功了。你想不想去天上转一圈啊？等会让队长带你上去看看……”

“不不不，我怕。”田小娥头摇得像拨浪鼓一样，手掌紧紧贴着黑娃。看都看的胆战心惊，坐她是打死都不敢。也许灵灵敢，可惜她没来。

黑娃笑着拍拍她的手掌，不以为意。三架飞机都是系统出品，安全绝对没问题。只要飞行员技术过关，黑娃不担心它们会掉下来。

秦国庸站在边上，给黑娃讲解飞机的性能和参数，等飞机消失在视线后，道：“大帅这么急，可是想把飞机投入军事实战里？”

黑娃点点头，道：“对，海军我们晚了落寞了，陆军于列强仍有较大差距，只有天空我们和世界同在一个水平，我们必须把飞机用于军事上，大力发展空军。如此才不至于处处落后，而且我相信以后的战争，只有掌握了制空权，才能赢得主动，进而取得最终的胜利……”